赛车场当然是测试车辆的最佳地点，但珠海这个场地对尚酷2.0TSI来说确实有些苛刻，不妨我们先来看看这条赛道。珠海赛车场始建于1996年，是国内第一条具备国际比赛标准的赛道，全长4.3公里，4个左弯，10个右弯，最长直道900米，对车辆的车架，变速箱以及刹车系统要求极高。很多世界顶尖车手也许会忘记上赛（上海国际赛车场）但一定会记得这里（珠海国际赛车场）。
再回来看看主角吧，尚酷2.0TSI外观虽然没变化，但内饰可以说是焕然一新。虽然依旧是黑色与金属银相搭配的仪表台，但造型以及布局都与以往不同，全新的方向盘在多功能按键上进行了改进，操作起来更加容易，虽然没有GTI上那样手工缝制的红线，但手感同样出色。
眼前的仪表盘也有所变化，黑底白字配上红色指针，既清晰又容易读取数据，并且中间的行车电脑屏幕比从前更大，各项车辆信息反馈更直接。
看过眼前这些，不妨再试试中控台上新换的自动空调控制面板，造型以操作方式与大众CC、GTI完全相同，各个按键分布非常规矩，与之前三个大圆扭式样的面板相比这个方便。
音响系统依然沿用了之前的RS510，虽然功能强大，具备导航、CD、蓝牙电话等功能，但对于那些音响爱好者来说这套系统升级难度恐怕不小。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
10:54
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