与其它测试车所使用场地完全相同,一个15°左右的坡坡面,一条10米长的橡胶地膜,并在上面撒上大量肥皂水来模拟湿滑路面。
Tiguan在这项测试中的表现的确有些“惊人”,从踩下油门的一瞬间开始,压在湿滑路面上的两个车轮就开始疯狂空转,导致车辆停在原地不动,这在前几辆测试车中都没有出现过,我们甚至有些怀疑自己的眼睛所看到的一切。由此可见,4Motion四驱系统只将动力按比例进行前后分配,而该由电子辅助系统完成的差速制动功能几乎再一次充当逃兵,未能应战。
最终我们怀着不撞南墙不回头、不见鬼子不拉弦的心态,始终不愿放弃Tiguan在我们心中的精英形象,决定在Tiguan上注入更多人文因素,来一次人车合一。保持一定的耐心和更加合理的驾驶技巧,将油门控制在1/10左右起步,尽量避免猛踩,虽然此时车轮依旧会出现空转,但至少慢慢有了向前走的趋势,然后保持油门深度,一定不要再加大油门,否则轮胎会加速空转,坡就上不去了。
其实完成上述动作难度并不大,对于乐于发挥主观能动性的朋友这会更加“好玩”,但若是刚开车不久的新手,就需要更多尝试和体验了。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!
没错,宝马M5确实是征服了不少消费者的芳心,而这新款M5的变化着实让人眼前一亮。它采用了Neue Klasse风格的双肾格栅和前大灯,那前脸一下子就从原来的样子变得更加锐利、精致了,满满的宝马经典韵味又不失现代的时尚感。不过外观的改变只是一方面,更值得深挖的是它内在的升级。