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体验奔驰BLUE EFFICIENCY蓝色效能技术

第 5/6 页:5. 奔驰CGI发动机在动力上的表现令人满意
第 1/6 页:1. 奔驰HYBRID油电混合动力第 2/6 页:2. 奔驰纯电动技术和燃料电池技术第 3/6 页:3. 奔驰CGI涡轮增压燃油缸内直喷技术第 4/6 页:4. 奔驰E260在外观上与E300无明显区别第 5/6 页:5. 奔驰CGI发动机在动力上的表现令人满意第 6/6 页:6. 奔驰E260 CGI和E200 CGI参数配置
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    简单的看完车子,也该出发了,不过为了在路上显得更拉风,我选择了E260 COUPE。E260 CGI所爆发出来的动力很难让人想象这完全是由一台1.8升发动机制造的,尽管起步时要比E300的反应稍稍慢一点,但随之而来的加速感却值得让人兴奋。平时巡航行驶时,发动机为了降低油耗,会尽量将转速控制在1800转以下。可当深踩油门发出加速指令后变速箱会快速自动降挡,转速提升后产生的巨大扭矩使车子快速冲向前方,车子对驾驶者的加速命令反应得相当及时。

奔驰

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    为了更好地承受涡轮增压发动机的动力,奔驰在E200 CGI和E260 CGI上均是使用了五速手自一体变速箱。虽然这比平时奔驰常用的7速自动变速箱少了两个挡,但在平顺性以及控制油耗经济方面的表现是很不错的。

奔驰

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    结语:这次来到三亚参加奔驰“通往零排放之路”的活动,再次提升了我们对环保的重视程度。的确,看着眼前如此的美景,谁又希望它慢慢地消失、遭到破坏呢,这种就是我们赖以生存的地球。无论是混合动力技术、电动驱动技术、燃料电视驱动技术还是涡轮增压缸内直喷技术,其目的都是节能减排,为我们的环保事业做出贡献。而我也希望,那些今天更趋向面子工程环保概念,能够早日得到普及,变得真正实用化和平民化。只有当这些环保科技产品老百姓都用得起了,节能和环保的概念才能从量变转化为质变。

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