简单的看完车子,也该出发了,不过为了在路上显得更拉风,我选择了E260 COUPE。E260 CGI所爆发出来的动力很难让人想象这完全是由一台1.8升发动机制造的,尽管起步时要比E300的反应稍稍慢一点,但随之而来的加速感却值得让人兴奋。平时巡航行驶时,发动机为了降低油耗,会尽量将转速控制在1800转以下。可当深踩油门发出加速指令后变速箱会快速自动降挡,转速提升后产生的巨大扭矩使车子快速冲向前方,车子对驾驶者的加速命令反应得相当及时。
为了更好地承受涡轮增压发动机的动力,奔驰在E200 CGI和E260 CGI上均是使用了五速手自一体变速箱。虽然这比平时奔驰常用的7速自动变速箱少了两个挡,但在平顺性以及控制油耗经济方面的表现是很不错的。
结语:这次来到三亚参加奔驰“通往零排放之路”的活动,再次提升了我们对环保的重视程度。的确,看着眼前如此的美景,谁又希望它慢慢地消失、遭到破坏呢,这种就是我们赖以生存的地球。无论是混合动力技术、电动驱动技术、燃料电视驱动技术还是涡轮增压缸内直喷技术,其目的都是节能减排,为我们的环保事业做出贡献。而我也希望,那些今天更趋向面子工程环保概念,能够早日得到普及,变得真正实用化和平民化。只有当这些环保科技产品老百姓都用得起了,节能和环保的概念才能从量变转化为质变。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。