H5的前排空间宽度及高度理应表现出色，但是由于电动座椅即便是调到最低仍然比一般的SUV更高，所以身高182厘米的编辑坐上去后头部空间就不太充裕了。这种设计有利于身材矮一些的驾驶员得到更好的视野，个高一些的稍显压抑。
H5的座椅进行了改进，包裹性有提高，只有主驾提供电动调节，腰部支撑调节是手动的，位于座椅椅背内侧。
当身材魁梧的编辑调节好前排坐姿后，后排的空间略显局促，腿部空间刚好够用，头部比前排也略有改善。当然，这种体格的乘客还是比较少的，但说明H5的车内空间还有改善的需求。
车内的储物空间比较丰富，停车卡、香烟等常用物件可以放置在挡杆后方的储物格内。中央扶手箱内提供的空间更大，放钱包没有问题。前后车门都有放水瓶的空间，但是后门可以放下的脉动瓶子前门却放不下。
后备箱容积可以满足大多数时间的需要，如果需要更大的空间，后排座椅可以分开放倒，具编辑观察，两辆自行车应该没问题。千斤顶在后备箱左侧的挡板内，H5车主需要时要到这里拿，右侧提供了小储物格，我们用水瓶来示范大小，车主完全可以作为他用，比如手电筒、钳子、螺丝之类的。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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