H5的前排空间宽度及高度理应表现出色,但是由于电动座椅即便是调到最低仍然比一般的SUV更高,所以身高182厘米的编辑坐上去后头部空间就不太充裕了。这种设计有利于身材矮一些的驾驶员得到更好的视野,个高一些的稍显压抑。
H5的座椅进行了改进,包裹性有提高,只有主驾提供电动调节,腰部支撑调节是手动的,位于座椅椅背内侧。
当身材魁梧的编辑调节好前排坐姿后,后排的空间略显局促,腿部空间刚好够用,头部比前排也略有改善。当然,这种体格的乘客还是比较少的,但说明H5的车内空间还有改善的需求。
车内的储物空间比较丰富,停车卡、香烟等常用物件可以放置在挡杆后方的储物格内。中央扶手箱内提供的空间更大,放钱包没有问题。前后车门都有放水瓶的空间,但是后门可以放下的脉动瓶子前门却放不下。
后备箱容积可以满足大多数时间的需要,如果需要更大的空间,后排座椅可以分开放倒,具编辑观察,两辆自行车应该没问题。千斤顶在后备箱左侧的挡板内,H5车主需要时要到这里拿,右侧提供了小储物格,我们用水瓶来示范大小,车主完全可以作为他用,比如手电筒、钳子、螺丝之类的。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。