初见马自达2 1.3MZR第一眼,定会被它活力四射的设计和精致时尚的外型留下所吸引。在马自达2身上可以体现了很多来自跑车的设计元素。我们测试的马自达2搭载的是1.3L发动机,整备质量仅有1024公斤,从静止到加速到100公里用时12.3秒。
对它试驾之后,发现马自达2的操控感给我们留下了很深刻的印象,其转向很轻盈精准,基本上代表了同类小车的较高水准。车身在配备了ESP后在过弯时更加平 稳,对于一款小型车,稳定性上做得不错。
马自达的底盘调教得偏硬,原来我们对日系车都有柔软悬架的偏见是片面的,谁说日系车都很舒适?但是对于那些喜爱偏运动风格的驾驶者来说,肯定可以从马自达 2上获得更多的驾驶乐趣。更让我们惊讶的是,马自达2从100km/h到静止只行驶了36米,不得不说这很出色。
在内部空间上,马自达2并没有多大优势,前排空间还对来说比后排要好很多,后排坐上2个成人都觉得太拥挤。另外,前排座椅离中控台的距离离得有些远,因为方向盘只能高低调节,所以很难使座椅调节到触摸中控台按键很舒适的角度,不得不说是个小小的遗憾。
马自达2的售价为16390欧,是今天比拼的五款车中第二贵的车,对于小型车来说,售价是顾客会重点考虑的问题,所有也是今天比拼中较为关注的因素。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。