欧宝可赛的外型中规中矩,谈不上有多么出彩的地,但是也不让人觉得难看。动力系统上欧宝可赛搭载的是1.4L发动机,最大输出功率为87马力。峰值扭矩为130牛米,出现在2000-3500转之间,极速173km/h。
欧宝可赛的内部空间给我们留下了很好的印象,特别是宽敞的前排,几乎可以和MPV相媲美。不过可赛的后排也没有能实现很大的突破,和达契亚和马自达2一样,拥挤得快让人喘不过起来,想必坐在后排挺压抑的。
欧宝可赛的发动机行驶起来很平稳,几乎听不到异响,欧宝在车内噪音的控制方面做得挺好。在整个驾驶过程中,欧宝可赛的悬架都舒适得恰到好处,没有偏软或偏硬,有的是舒适和自在。FlexRide电控底盘系统(属于选装 930欧元),为新雅特提供了良好的运动性和舒适性。
与老款相比新雅特车身变得更宽,轴距加长,再加上ESP的配合,欧宝可赛轻松稳健得过弯姿势很漂亮。欧宝可赛的内饰功能键很多,有些让人觉得眼花缭乱。或许用不同的颜色把它们区分开来效果会更好。
油耗上可赛的表现不错,虽然搭载的是1.4L发动机,但是油耗却只需5.5升。另外,16140欧元的售价也能接受,比马自达2 还便宜了200多欧。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。