从内饰布局来看,阿尔法罗密欧Giulietta稍占劣势,不过看在A3和1系诸如方向盘之类的很多提升舒适性装置均需额外花费选装,这么比较来,虽然Giulietta布局不怎么顺手,但那也只是对不熟悉的人而言,车主们习惯就好么。
对于宝马来说,以22850欧元,便能购得既没有空调系统也没有铝合金轮毂的入门级宝马116i,简直已经是天大的优惠了。可未曾想到,今天我们试驾的这款装备自动空调、定速巡航系统和真皮方向盘的阿尔法罗密欧Giulietta的售价也才21700欧元。就更别说在德国比宝马更高端的奥迪品牌了。
当然,奥迪宝马这些钱也不是白花的,价格高自然也有它的道理。如A3和1系提供的运动座椅,其良好的包裹性足以在弯道上耍一把Giulietta了。Giulietta装备的是要花1480欧元选装的织物表面座椅,非常美观,但几乎满足不了大幅度侧向支撑的需求。此外,高大个儿坐到驾驶室会比较不舒服,受到驾驶坐席无法调整的局限,前排基本上满足不了高个儿的腿部空间。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。