全新阿尔法罗密欧Giulietta搭载的是一款小排量4缸涡轮增压发动机。不过在油耗方面,潇洒的意大利人的确拼不过精打细算的德国式严谨。在较好路况下,Giulietta才能达到百公里7.2升的油耗,相比奥迪A3,这种喝油的方式的确奢侈了不少,就连宝马的油耗也比Giulietta低了0.2升,当然宝马的小个头在这方面也占了点优势。
不过,比Giulietta油耗低出不少的那是1.6升排量的基础款1系,我们试驾的这款1系的动力其实是跟高配版的118i和120i搭载的同一款2.0升排量发动机。其实在与小排量低转速发动机的较量中,大排量的1系反而占不了多少优势。因为在低转速时,你会发现搭载2.0升BMW发动机的1系无法发力,而此时,Giulietta和奥迪就表现得轻松多了,Giulietta甚至一度把A3甩在了屁股后头。
要说真正的运动性能,Giulietta恐怕仍是敌不过对手。因为Giulietta虽然拥有三者之中最轻的车身,整车仅重1346kg,而且底盘的悬挂的调校也明显硬朗了不少,不顾当你感受A3和1系之后,才会明白什么才是真正的坚挺。
但是Giulietta的弯道表现依然可圈可点,而且厂家显然也刻意制造了Giulietta的这一特性。想开着Giulietta玩漂移的伙计们也可以花上2850欧元选装包含18英寸轮胎的运动套件。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。