之前我们测试过了英朗GT，两厢版本的XT与GT的驾驶感受差异并不明显。行驶在公路上的英朗XT是一辆非常好开且舒适的车，油门的响应不慢但也不神经质，转向系统轻盈准确、刹车行程前段柔和渐进、座椅包裹性很好并且柔软、透气，高品质的工艺还造就了安静的车厢环境，即便时速超过100公里，仍不扰人。
英朗XT的避震系统设定非常优雅，令人反感和不安的震动大都被有效地过滤掉了，半独立的后悬挂形式也没有对英朗XT的舒适有什么影响，尽管搭载了一台参数出众的1.6L涡轮增压发动机，但英朗XT似乎并不介意拉着乘客在城市中闲庭信步。
来自爱信的6速手自一体变速箱同样搭载用通用旗下的科鲁兹和新君威，不过在英朗身上的顿挫感已经变得比较轻微了。多档位密齿比让1.6T发动机的动力输出连贯、有力，并且时刻保持着较好的经济性。
按下SPORT键，仪表盘背光变成鲜艳的红色，此时的油门响应速度明显变快，变速箱也将换挡的时机向后挪了挪，1.6T发动机的潜力被挖掘了出来，相比大众偏向低转速的涡轮增压发动机特性，这台1.6L的机器似乎在中高转速下更加从容。如果选用手动换挡模式，您还是要提前加档，因为变速箱的反应毫无变化，依然显得有些懒惰。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
272025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
262025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
122025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
16:25
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