还是来说说实际的驾驶感受吧，此次试驾会我们分配到了一台3.6L车型，相信这也是日后新大切的主力销售车型，最大功率210kW，最大扭矩则在4300rpm达到了347Nm，搭配5速手自一体变速器。官方称这台3.6L发动机是首次亮相，采用了一系列高科技装备，最终目的当然是提升能量的同时降低能耗。
实际驾驶当中，新大切3.6L的平顺性还是很不错的，在试驾过程中我们也短暂的驾驶了5.7L车型，但很明显，明星般的5.7L HEMI发动机更加躁动。5速手自一体变速器的工作素质算得上合格，在D挡模式下的升降挡过程并不明显，只是如果要中途超车，则要尽量将油门踏的深一些，这样变速箱才会迅速理解驾驶者的用意。
厂方在产品说明会上一再的强调，全新大切的行驶舒适度比老款有很大程度的提高。我们都知道，如何降低风噪永远是这种方方正正的SUV难以回避的课题，而新大切最明显的改进就要数车内的隔音系统，即便是试驾过程中偶尔的高速疾驰，传入车内的风噪也比较有限，发动机的轰鸣也比较低沉，基本上不会影响车内乘客的正常交谈。
油门和转向都不算灵敏，这也是大切的一贯特性，如果想要获得凌厉的加速，一定要舍得向油门施压，同时转向系统会忽略大部分的路感，只保留一些对驾驶员必要的提示，整体的驾驶感受偏重安逸，与老款车相比更加柔和、顺畅，相信这也是广大消费者所需求的驾驶感受。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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