左斜坡项目其实体现了新大切装备的电子防翻滚系统(ERM),车外看上去貌似很轻松,但是轮到自己驾驶时,坐在车内还是需要克服自身的心理障碍,在车内要做的就是膝盖、屁股去支撑住自己的身体,并且把握住方向盘,让左侧车轮沿路行进即可,真是挺刺激的。
涉水也是硬派SUV的强项,新大切给出的最大涉水深度为48cm,场地中人为设置一个水坑,水的深度基本上淹没了整个车轮,但是整车的密封性非常出色,车内没有进入一滴水。
当挂上低速四驱后,会将发动机扭矩放大2.72倍,所以即便是动力稍弱的3.6L车型也可以轻松地面对三连峰,所以这些障碍对于新大切来讲,真的是小意思。
结语:我们可以看到,新大切在外观、内饰的设计以及行驶性能上有了很大的进步,首先,新大切肯定是更豪华、舒适了,其次,面对恶劣路况时的驾驶方式更简便更有效了,再次,新的动力总成似乎有意向要摆脱油老虎的称号,那么面对这样一款产品,售价会不会是影响新大切成功的最大因素呢?至少从编辑了解到的情况来看,有一部分JEEP铁杆粉丝说:“甭管多少钱,出了就提车!”也有一部分消费者持观望态度:“太贵了我就不买!”就让我们一起期待全新大切正式在中国上市的那一天吧。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。