更动感的外形只是带来了视觉上的变化，到底新锐志的运动性是否有了提高才是最重要的。首先来看看这个更加经济的2.5L V6发动机，虽然机型与上代车型完全一致，但是压缩比经过了重新调教，符合93号汽油的标准，从油价成本的花销上就降低了一些，4马力的动力损失应该是很难体验出来的。
驾驶新锐志的第一个感觉就是方向变得沉重了很多，在低速时甚至重的有些模糊，油门和刹车也增加了一些份量，细节力度的调整让新锐志的厚重感比老款车型有明显的提升，整车营造出的质感和厚重感与大部分欧洲车型非常相似。
行驶质感的提升不仅仅体现在对于操作部件的力度调整上，避震系统虽仍然偏向于舒适性调教，但对于路面的冲击避震器总是会回馈给驾驶者足够的反应，但这种冲击明显已经被避震系统经过了调和，只有方向盘始终保持着矜持，它似乎不太愿意反应路面上的情况。
深踩油门踏板，变速箱的反应速度比较中庸，不激进同时也不麻木，打开SPORT模式后油门的反应更加灵敏一些，供油系统更加慷慨，但只要你温柔地对待油门，变速箱仍然能做出2000转换挡的经济动作。稍暴躁一些的对待油门，变速箱会将转速毫不吝惜的无情拔高，动力输出更加凶悍，但同样保持优雅。V6发动机特有的细腻声音非常悦耳，却不太能让你提起精神，即便是把它压榨到6000转，出色的隔音工艺也抑制着它的愤怒咆哮。新锐志的行驶舒适度与新皇冠十分接近，只是避震略微更坚韧一些。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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