[XCAR 试驾 原创]
题记：从贵阳到昆明，历时两天时间，行程700多公里，高速、国道、盘山公路、山区泥路，红日、小雨、浓雾……，一路走来我们欣赏了沿途的风光，领略了独特的人文，更重要的是我们深刻的体验到了江铃驭胜突出的性能！中国幅员辽阔，SUV车型应该是适应能力最强的车，江铃驭胜的表现到底怎么样，咱们一起了解下：
初见到驭胜我并不感觉到陌生，因为驭胜的外观一看就是走的“国际化”路线，也就是邀请国际知名的设计公司对外观进行设计。担当外形设计的欧洲顶级设计师马克•德尚，是意大利TESCO TS 汽车设计有限公司首席设计师，其重点参与了一系列顶尖车型的设计工作，如我们熟悉的沃尔沃，阿尔法•罗密欧等。
驭胜的前脸非常圆润，这似乎与其与生俱来的越野性能有些不相符，以往越野车型都以生猛的外观来显示自己在越野性能上的潜质。不过圆润的外观倒是与驭胜偏重城市的定位相暗合的，圆润的设计能赢得更广泛家庭用户的认可，这也是一种非常讨巧的设计策略。
驭胜的侧面造型非常简洁，而且我们还能看到当下比较流行的一些设计元素，比如C柱处三角窗的设计，同时前冲的腰线也凸显出了车体本身的运动潜质。因为车体离地间隙较大，为了方便乘客上下车，驭胜上还设计了侧面脚踏板，使用起来非常的方便。我们打开车身侧面的油箱盖，油箱盖上的标识在提醒我们驭胜柴油车的特殊身份。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
02025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
12025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
492025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
672025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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