文章的最后，我们一起看看驭胜的内部空间到底怎么样。笔者的身高为1.81米，当以标准坐姿坐在前排时头部还有一拳的空间余量。整车的横向空间也不错，当后排并排坐三个人时也没有感觉到非常拥挤。
2.75米的轴距带来了宽敞的后排空间，在保证腿部空间宽裕的前提下，后排座椅的长度和厚度都较大，这样的设计对长度的乘坐会很有利，显然驭胜将前排和后排放在了同等重要的位置。笔者坐在后排腿部依然有两拳的空间余量。
驾驶员头顶眼镜盒的设计非常方便，司机再也不会为太阳镜没地方放而发愁了。而门板内部的储物空间也完全达到了这个级别车型的标准。
中央三层手套箱的设计非常实用，完全可以满足前后乘客常规物品的放置。
因为驭胜本来就有7座车的设计，所以我们试驾的5座版后备箱空间有不小的优势，常规状态下后备箱的容积为780L，而放倒第二排座椅空间可达到1950L。这是我们没有放倒第二排座椅时笔者所拍摄的画面，这个时候我们的后备箱里放了3个电饭锅、一箱矿泉水、两只旅行箱、两个大背包。所以，优势不言而喻！
总结：经过两天700多公里的体验，笔者对驭胜有了深入的了解，驭胜在动力、操控、噪音控制、油耗、空间、做工等方面相比其他自主品牌同级别SUV还是有不小的优势的。特别是这款车的发动机表现相当不错，所以我文章的标题叫做“劲由‘芯’生”，这款车的推出无疑让消费者多了种选择，据说驭胜以后还会推出四驱版本的车型，笔者只希望四驱车型早日推出，同时希望四驱版在品质和性价比上能有更好的表现。
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
42025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
372025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
572025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
572025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1402025-06-03
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