动力配置方面，纬度共装备了2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，其中旗舰车型配备的2.5LV6发动机是日产著名的VQ25发动机，与配备在天籁上的发动机完全一致。变速箱方面，2.0L车型配备了CVT变速箱，而2.5L旗舰版则为6AT手自一体变速箱。这台变速箱的表现中规中矩，但其调教并不十分适应激烈的驾驶风格，Kick-dowm反应略显迟钝。
驾驶这台雷诺纬度之前我努力的告诉自己这不是一台天籁，而是一台注重操控与运动的雷诺。驾驶开始后很快这种顾虑就消失的无影无踪，虽然与天籁同样采用日产D平台，但扎实底盘调校与精准的指向都在传达着一个信息，这仍是一台纯正的雷诺轿车。只是转向、油门和刹车都比较轻盈，更加适合亚洲人驾驶。
发动机的动力输出平稳而有力，尤其是在低转速时，扭力非常充沛，很适合日常城市道路驾驶。而在地板油加速，较高转速区间时，发动机的爆发力稍稍欠缺，毕竟1600kg的车重是一个不小的负担。另外刹车的表现非常尽职尽责，制动力稳定而有效，给驾驶提供更高的信心。
与天籁非常相似的一点是，路面的颠簸和噪音被抑制的非常出色。一方面悬挂在遇到坑洼时处理的非常干净利落，重视舒适性的同时又具有充足的韧性。另一方面车身的密封性非常出色，对外界的胎噪和发动机噪音进行了有效的过滤。作为驾驶者，雷诺纬度是一款让人轻松驾驭的座驾。
总结：着眼于亚洲市场量身打造的雷诺纬度，承载着雷诺在中国崛起的期望与野心。很明显这是一款诚意之作，既陌生又看起来很眼熟的雷诺无论从价格乃至设计理念都显示出雷诺对于亚洲或者说中国市场的渴望。然而保守稳健就意味着对消费者缺少有效而直观的刺激，毕竟这是一个喜新厌旧的时代，尽管我还是认为纬度是一辆好车。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
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52025-06-26
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