身长介于407与607之间，更显修长典雅
全新508的车身长度介于407与607之间，四门房车为4792mm，较407加长近100mm；前悬 (overhang) 则缩短43mm，以调整车身比例。设计师未采取过于复杂的折线设计，仅利用简约、典雅的钣件线条轻轻扫过车身，修饰出秀逸的车侧身段。一如Peugeot家族的其他成员，全新508两侧后照镜同样设置于门板上缘，并嵌入转向灯组来提升安全警示效果。
全新508车系定位在607车系与407车系之间，四门房车车长为4792 mm，车身采取简约、典雅的钣件设计，呈现秀逸的车侧身段。而后视镜则将基座固定于门板上缘，并嵌入转向指示灯组。
508SW旅行车型方面，设计师则着重于窗框线条的描绘：SW旅行车型同样使用镀铬材质来点缀车窗边缘，而自B柱以后，窗框面积也逐渐压缩，藉此创造出犹如Coupe般的动感身形；再加上斜倾的D柱线条，以及平贴于车顶的铝合金行李架，让实用机能导向的SW旅行车型，亦能拥有流畅动感的造型美感。
508SW车身长度来到4813mm，设计师利用压缩窗框的手法，加上铝合金行李架，营造出流线动感的车侧线条。
整车设计风格的彻底改变，也沿袭至全新508的车尾造型之中。四门轿车的行李厢盖略呈小鸭尾的线条，其中并镶有横幅的镀铬饰条，以呼应全车倾向豪华优雅的趋势。尾灯设计也有其个中奥妙：包角的红色灯壳内，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪划过一般，展现设计师独道的美学巧思。
508的车尾设计就显得相对平实，平面化的钣件未有过多的造型雕琢，仅以小鸭尾造型和中央的镀铬饰条略做妆点。
全新的包角尾灯颇具巧思，三道垂直的LED灯组彷佛狮爪般划过其中，夜晚中更突显其视觉效果。
SW旅行车型采用相似的包角尾灯，然而灯组设计上则为传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。此外，运动化倾向的GT车型，则运用箝于保杆下缘的两组四边形尾段，以适度提点其不同于他人的动感身份。
运动化取向的GT车型，可自车尾下缘的两组四边形尾段加以辨别。
SW旅行车型尾灯设计采用传统的红白相间样式，并以LED组件构成带状晶钻效果。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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