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不一样的“R” 赛道试驾高尔夫R与尚酷R

97 大图 26

2011-07-05 00:05:00 来源：林琦 发布于: 北京

第 5/6 页：Oschersleben赛道中的即时体验: 第 1/6 页：全新大众高尔夫R的特征第 2/6 页：高尔夫R的内饰细节第 3/6 页：尚酷R的外观以及内饰第 4/6 页：全新的调教的动力总成第 5/6 页：Oschersleben赛道中的即时体验第 6/6 页：尚酷R在赛道中的表现

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　　赛道介绍：奥舍斯莱本赛道（Oschersleben），位于马格德堡西南方18英里，赛道全长3.696公里，宽11-14米，高低落差23米，共计14个弯道。从赛道图中，我们可以清楚的看到，这是一条顺时针赛道，而出了PIT LINE后的第一个弯就足够挑战，初次跑的朋友都很难找到其弯心到底在哪，而之后的连续高速弯也更具乐趣，对于高尔夫R与尚酷R来说，再合适不过了。而这里主要承办赛事还有FIA GT、WTCC、ADAC Formula等等。

　　首先出场的是高尔夫R，进入赛道前，我们将变速箱拨至S挡，避震器调整至SPORT模式，而为了安全起见ESP还是让它保持工作吧。一切就绪后，我们冲进了Oschersleben赛道，就像之前所说的，第一个弯（Hotel弯）就让我们体会到了那份独特的沉稳。

　　在弯中，高尔夫R的侧倾并不明显，同时在4MOTION系统的帮助下，四个车轮几乎很难突破抓地力，而此时方向盘的指向性也出奇的精准。

　　随后将近300米的直路，也让我们充分体验到了高尔夫R的加速性能，虽然它不及那些日系性能车来的疯癫，但这种顺畅感受，的确体现出了欧洲车的特性。而在通过一个发卡弯后，近200米的直路足以让我们加速到160km/h左右，而之后的一连串的高速左弯（Triple弯）也再次让我们感受到了4MOTION系统的高稳定性，甚至在即将进入下一个大右弯的刹车点重刹时，车身都没有任何多余的摆动。