欢乐家庭四款北美家用MPV车对比试驾

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2011-10-13 00:05:00 来源：名车志 发布于: 北京

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家用MPV在中国市场的增长速度不慢，但奇怪的是真正称得上主流的产品却不多，以至于身边很多朋友（包括我的前同事云鹏）在选择时难免捉襟见肘。其实，虽然受到SUV和Crossover车型的挤压，但事实上MPV仍然有其固有的产品优势和稳定的生存空间。我们呼吁汽车厂家尽快以合适的方式引入合适的车型，因为我们的家庭确实需要MPV。

毫无疑问，“小面包车”仍然谈不上酷。汽车制造商们知道这一点。甚至本田奥德赛(参数|询价)和丰田塞纳的最新广告也承认了这类车型的拘谨和保守。在美国市场，这类车的年销量稳定在50万辆左右，处于零增长水平，因为大量潜在客户转投了Crossover的怀抱。作为一个几乎没有成长潜力的成熟门类，MPV似乎对自身的拘谨、保守和呆板感到非常满意。证据？看看新款日产贵士吧，它不但顺理成章地延续了自己的单厢侧影，还得意地在整个车身外披上了一件具有隐喻味道的外套，进一步强化了自身的这种形象。

因此，“小面包车”一点也不酷，但是它们觉得这样很酷。MPV的设计哲学还是那几条：追求最大的乘坐和载物空间，忘掉造型风格；驾控表现则是第二位需要考虑的。无论如何，这类车的首要使命是把你和你的孩子（或者宠物）从一个目的地顺利、舒适地带到另一个目的地。

今天的四位选手中，最年轻的一位是日产贵士，在两年的间断后重新归来。新款贵士基于日产的D平台，与Altima、Maxima和楼兰共享平台，与日本市场上的Elgrand非常接近。2011款克莱斯勒Town & Country拥有升级的外观和内饰设计，重新调校了悬架，当然最重要的是搭载了一台新的283马力V6发动机，匹配一台6速自动变速箱，取代了原先的全部3套动力单元。2011款奥德赛和塞纳也有些新意，它们沿用了老款发动机，但是匹配了新的6速自动变速箱（本田只在我们测试的这款Touring车型上采用新变速箱）。