欢乐家庭 四款北美家用MPV车对比试驾

    丰田塞纳Limited

    对于一辆MPV拥有的好处，塞纳是一个很好的例子。平坦、宽敞的地板让进出轻而易举。车内的亮点是有两个手套箱，外加一个驾车者手边的储物空间，位于地板上，就在仪表盘和中控台之间，非常适合放钱包。中控台向后延展，尾部有两个杯架，供第二排乘客使用。在我们的Limited车型中，第二排乘客的座椅拥有可伸出的腿部支撑装备。遗憾的是，如果要让这排座椅充分舒展，必须将其平移至最靠后的位置，这样会在一定程度上侵犯到第三排乘客的腿部空间。而即便如此，腿部支撑装备也只适合身材娇小的女士。但是无论如何，我们喜欢这个点子。另一个实施得不尽完美的创意是可电动折叠的第三排座椅，如果第二排座椅过于靠后，这套装置就无法工作了。我们期待丰田在执行其美妙创意时做得更好。

    同样的评价也适合塞纳的行驶质量，我们认为太严酷了。我们认可丰田试图为塞纳注入一丝运动风格的想法，但是他们似乎走得有些太远了。不过，方向盘倒是很轻，让停车变得轻而易举，这对于一辆MPV而言相当重要。但转向助力在车速起来后仍然不见减小，这让方向盘在中高速下仍然很轻，这种设置显然又与塞纳的运动化理念格格不入。

    在人机工程学方面，塞纳做得很不错，电动车门和行李厢盖的按钮很容易被找到。收音机和导航系统控制按钮的布局很有逻辑，它们位于中控台的上方。空调系统拥有大而易读的控制按钮，用起来也同样轻松。

    内部空间同样是塞纳的荣耀所在，它在几乎所有指标上都居于领先。然而，除了53.9米的112-0公里/小时制动成绩位列第一，丰田在大部分性能测试项目中都位于或低于平均水平。这正印证了我们对于塞纳的整体印象——这是一辆寻常的MPV。从账面上看，一切都还不错，但是就亲身体验而言，塞纳还是显得意志薄弱。或许可以这么说，塞纳就是MPV中的凯美瑞。与它的轿车兄弟一样，塞纳的问题不在于我们可以在它身上找到多少不足，而是它很难让我们在它身上找到打动人心的东西。