爱卡试驾2012款牧马人 穿越卢比肯小道

    进入Rubicon Trail后，全程都需要使用低速四驱的模式，并且很多障碍都会琐止三把锁，就这样，一些高难度的地点还是需要教练们的帮助才能顺利通过，尤其是在起伏高的上坡路段，我们根本无法看到前方的路面状况，此时教练们就相当于我们眼睛，只要根据他的指挥完成就好。

    在挑战障碍前，必须要确定仪表盘左侧下方的“AXLE LOCK”按钮保持开启状态（开启后仪表盘内分别会出现前锁的图标）。

    在面对难度更大的大石头道路时，需要断开前摆杆（操作方法：按动“SWAYBAR”按钮），增大悬挂自由行程以提高通过性。尤其是在身出现车辆的四轮都不能着地的情况，断开前平衡杆后前桥便可摆脱平衡杆的束缚，使得前轮以约30% 的幅度下沉，从而提高车辆的通过能力。

    即使这样，也经常会出现托底的情况，当然陷车的情况也频繁发生，有时候还需要教练们的集体帮忙，或者是一旁的好心人。

    虽然在Rubicon Trail中穿越时你会面对各种各样的难点和问题，但是每当你成功的完成一段挑战后，都有各种美丽的风景作为褒奖，美景和挑战并存也是这里最大的特点。

    虽然穿越的路程不到100公里，但是大部分穿越都习惯性的被安排在两天完成，因为这里的平均车速只能达到6-8公里/小时，并且长时间的专注开车，对精力消耗很大。

    在Rubicon Trail中有一个大家默认的露营地，那就是著名的小水闸（Little Sluice），这里是Rubicon Trail中最美的地方。看看我拍的图片你就会相信。

    在这里露营还有一个好处，那就是可以在山溪中垂钓，享受美味的鱼和美景。而我们没有选择在这里，而是更远处的第二个露营地点。

    由于第一次穿越大家的经验都不足，所以在进度上比原计划慢了很多，在太阳落山时我们离露营地还有20公里左右的路程。而此时我们在挑战巨大的花岗岩巨石时，已经感觉到了身体的疲惫，这时由于精力会出现不集中的情况，所以危险系数也会增大，我们只能互相提醒并且进行频繁的换手。此时距离出发已经行驶了10多个小时的时间。唯一能支持我们的动力就是露营地美味的晚餐和暖和的篝火。

    在经过最后两个小时的艰苦行程后，我们终于到达了期盼很久的露营地，在快速的吃过晚饭后，看看Rubicon Trail的夜晚还是很美的，晴朗的天空可以看见很多的星星，甚至可以清楚的看到银河，这样的天空在国内已经不多见了。由于这一整天的路程让身体严重透支，所以吃过饭后很快洗洗睡了。因为第二天的路程依然会是如此艰苦。

    由于有了第一天的各种经历，在第二天我们的发挥更加游刃有余，而且路程仅是第一天的一半，第二天的路程只用了不到半天的时间就完成了，当我们最终顺利的到达终点（塔霍湖边）的时候，我们终于可以有充足的时间来远眺Rubicon Trail旁的皑皑的群山和湛蓝的湖水，回头看看陪我们走过整个征程的越野伙伴，这一天我们共同见证了这条越野朝圣之路。