将最后排座椅收折进地台里的步骤很简单:1)拉开锁扣将靠背向前折;2)拉靠背的绳索将整张座椅翻折180度;3)座椅自然翻入地台内,头枕可以向前折90°,无须拆下。
收起最后排座椅的奥德赛就是一个大型旅行车,大包小包随便往里扔就行。
奥德赛的三排座椅具备相当出色的人体工程,能作出丰富多变的组合,而且特别注重操作便利性。其中特别值得一说的是第三排座椅。这个第三排座椅是可以完全“消失”在地台里的,放平它们之后,奥德赛就成为一部大号旅行车,四、五个大行李箱都可以随便往里面扔。最重要的是它的折叠过程非常简便,两个步骤,先板下靠背,然后拉一条绳索将整个座椅翻转,熟练的三秒钟就可以搞掂,而且不太费力,女孩子操作也不算困难。
好些MPV的最后排座椅折叠功能是很少被使用的,可能是摆弄起来太麻烦,让人懒得去动它;也可能是车子的用途比较单一,所以需要变化座椅来改变用途的机会不多。但由于奥德赛的座椅折叠是如此方便,你不会介意经常变动它的第三排座椅,只要需要装载一些稍大的行李,你会很乐意动手去折叠它。如前面所说,奥德赛是一部游离于各种用途之间的汽车,最大原因就是它有如此方便的第三排座椅设计。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。