刀锋设计暴走边疆试驾评测全新讴歌MDX

2009-09-10 16:21:59 来源：易车网 发布于: 北京

第 6/9 页：MDX操控：SH-AWD是亮点非常聪明的四驱: 第 1/9 页：刀锋设计暴走边疆易车评测全新讴歌MDX 第 2/9 页：MDX外观：犹如雕塑家刻画的大气身材第 3/9 页：MDX内饰：拥有和外形般的酷感做工上乘第 4/9 页：MDX空间：相比上代轴距增加了50mm 第 5/9 页：MDX动力：发动机使用可变气门技术第 6/9 页：MDX操控：SH-AWD是亮点非常聪明的四驱第 7/9 页：MDX舒适性：座椅支撑到位第二排也有空调第 8/9 页：MDX配置与安全：GPS导航凸显人性化第 9/9 页：MDX总结：车型值得肯定品牌认可度需提升

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操控性：SH-AWD是亮点非常聪明的四驱系统

之前就看过一些关于SH-AWD的报道，据说这套系统性能十分出色，所以我们迫不及待的想试试MDX的驾驶感觉。不过在体验之初我们还是了解一下SH-AWD的特点吧。

简单的说SH-AWD最大的优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术，实现前后轮之间的驱动力分配前后驱动力分配可从90:10至10:90,除此之外，它还实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。左右驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。

其实就好像四肢行走的动物。仔细观察动物在草原上奔跑的动作你就会发现它们在转弯时，外侧后腿的蹬地力比内侧后腿强得多。就好像划船的时候如果要转弯，船的后部外侧划桨力度需要格外加强一样。SH-AWD诞生正是由此而得到启发,认为应该将更多的驱动力分配给转弯外侧后车轮,加大后车轮蹬踏路面的力量,这样就可以使转弯过程更加完美，大大提高汽车的转向稳定性能。

我们在一块空旷的水泥场地上试了试SH-AWD的功力，将方向打死的同时大力加油，耳边便传来轮胎的尖啸声，同时感觉到车尾有向外甩出的趋势。此时仪表盘上显示外侧后车轮的驱动力亮条以接近满格，而内侧的后车轮亮条几乎为零，前轮的显示亮条也接近满格。随后又在沙地上进行同样的操作，仪表显示的输出状态也基本相当。不过这次是实实在在的体会了一把甩尾，但这个过程非常短暂，随后车身立刻回正。