随着新型的柴油机陆续应用在轿车/SUV上,原来柴油发动机是震动大、声音大的固有印象在慢慢地被改变,取而代之的是安静、扭矩充足、油耗低等优点。奥迪Q7这台3.0TDi柴油发动机也有这些优点,如果不是仪表盘转速刻度较少,如果没人告诉你,你开着这台车还以为是大排量的汽油发动机。
Q7虽然有着高大的身材,但加速一点都不含糊,将油门踩四分之三行程,强烈的推背感即可涌现。3.TDI的加速力道之大让人为之一震,印象中4.2FSI版本也没有这么“劲”,低转高扭的特性,给人第一印象良好而深刻。
强大的扭矩并不会让人觉得急躁,很大程度上得益于及变速箱的调教。油门踏板的比例很线性,加上Tiptronic六变速箱合理编排的齿比,将扭矩恰到好处的输出。这正是奥迪柴油车的厉害之处。日常驾驶,无论是市区还是高速,仗着“强横”的发动机动力,很少看到转速在2000转以上,在120km/h时,转速表也只是对应在2100转,足见其平时很注重省油,但动力已足以应付各种路况的需要。
只是发动机的噪音仍然带有柴油发动机固有的“哒哒”声音,当然在Q7已显得很轻微,只有安静的环境下才能明显听见。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。