随着新型的柴油机陆续应用在轿车/SUV上,原来柴油发动机是震动大、声音大的固有印象在慢慢地被改变,取而代之的是安静、扭矩充足、油耗低等优点。奥迪Q7这台3.0TDi柴油发动机也有这些优点,如果不是仪表盘转速刻度较少,如果没人告诉你,你开着这台车还以为是大排量的汽油发动机。
Q7虽然有着高大的身材,但加速一点都不含糊,将油门踩四分之三行程,强烈的推背感即可涌现。3.TDI的加速力道之大让人为之一震,印象中4.2FSI版本也没有这么“劲”,低转高扭的特性,给人第一印象良好而深刻。
强大的扭矩并不会让人觉得急躁,很大程度上得益于及变速箱的调教。油门踏板的比例很线性,加上Tiptronic六变速箱合理编排的齿比,将扭矩恰到好处的输出。这正是奥迪柴油车的厉害之处。日常驾驶,无论是市区还是高速,仗着“强横”的发动机动力,很少看到转速在2000转以上,在120km/h时,转速表也只是对应在2100转,足见其平时很注重省油,但动力已足以应付各种路况的需要。
只是发动机的噪音仍然带有柴油发动机固有的“哒哒”声音,当然在Q7已显得很轻微,只有安静的环境下才能明显听见。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
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