新X3在外观上大刀阔斧的改变，有了全新的面貌。而进入车内后，给人的感觉却变化不是很大，整体氛围依旧没有摆脱宝马的传统风格，给人一种硬气十足的感觉，这并不是说它内饰的材质硬，而是从整个车内氛围散发出的一种气息，这种硬气让人充满了驾驶欲望，这应该是所有宝马车型共有的特点。
多功能方向盘无论在功能还是在样式上，宝马的家族特征十分明显。摸上去有一种很厚实的感觉，这款测试车所具备的方向盘换挡功能，仅在xDrive35i车型中配备。另外还要批评一下的是，对于这款顶配车型来说，方向盘调节居然还是手动的，这太让人匪夷所思了。
仪表盘的样式与背景光的配色同样走的是宝马的家族路线，本来已经不准备再单独把它拉出来介绍了。不过，在仪表盘转速表的下方，发现的新功能显示让我又不得不再次关注一下它。这个样式看似像混合动力的标识其实是宝马在最新车型中推出的制动能量回收系统。
这套系统的功能就是，一旦您踩下刹车，或把脚从油门上移开，电动机便会起动，将车辆的动能收集起来，并转换成电能对蓄电池充电。一旦电池充电完毕，电动机就从发动机脱离，这降低了对发动机功率输出的要求，减少排放。同时，也为全新X3的加速提供了更多动力。
中控台的样式与格局依旧是宝马的传统样式，不过在新X3中也不乏一些亮点。如：8.8寸的液晶显示屏和与其搭配的iDrive车载多媒体控制系统、极具质感且非常显档次的电子挡把、电子手刹还有中控台下方的大面积实木装饰，都是新X3内饰的惹眼之处，并且这其中有的功能甚至是老款车型中根本就不得而见的配置。
新X3的运动座椅值得称赞一下，无论在支撑性还是包裹性上都是给人一种很舒服的感觉。坐垫软硬适中，相信即使长时间驾驶也不会感到太多的不适，并且坐垫的前方还可以手动调节长度，来增加舒适性，不过要是能配备5系那样的电子控制就好了。靠背可以调节的的侧向包裹更是可以让任何体形的人都拥有良好的包裹性。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：张洪杰
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