先说两句题外话,如果您此时看完了前面两页文章,那么相信您也一定是属于平时是经常坐在电脑前工作的人群。此类人群最高发的就是颈椎病,所以请您在观看下面个别图中的文字时,顺着图内文字的方向轻轻扭动您的脖子。题外话结束,言归正传,在新X3的内饰中,全新的iDrive系统的植入显然是一个不小的进步。下面来介绍一下其部分功能。
所谓“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent-Drive system”的缩写,它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念,属于自动化信息化驾驶系统的范畴,与奥迪的MMI和奔驰的COMAND系统分庭抗衡。
新X3车内配备的全新iDrive系统在操作与功能上较之老款的iDrive系统略有提升。主菜单由过去的五项变为八项,下属各子菜单更是数不胜数,粗算一下大概会有上百个之多,所以我们也就不一一列举了。
iDrive的操作方式变为了主菜单与子菜单左右分屏显示的方式,当应用到哪个菜单时,另一向的菜单则以略缩图的形式为当前界面让出屏幕。在功能方面,导航的多元化搜索模式,以及以图片形式展示的车辆信息电子说明书和车况自检,甚至可以调节抬头显示的数值高度与亮度,这些功能都非常有特点且人性化。
过去,我们总是夸奖英菲尼迪的车型四周的摄像头是那么的方便和实用,后来我们在最新款的途锐混合动力车型上也见到了此项配置。如今的新X3同样配备了三个摄像头,来监控车身两侧以及尾部的情况,并且辅以随动警示线来提供帮助。倒车影像会根据障碍物的距离做出警示标识,在发出不同声响的同时,显示屏中也同样会以绿色、黄色、红色的区域覆盖来警示驾驶员。这项功能实在是太适合新手以及部分女性驾驶员了。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。