内饰篇 内饰的改动还真有些“细致入微”,新320i的内饰看上去既豪华又运动,前排座椅具有电动调节功能,虽然这个功能很普通,但是它4方向电动调节的腰部支撑却很实用。比起要在靠背处手动调节腰部支撑而言,320i可以方便的为驾驶者的腰部找到最佳的贴合位置。 采用6速手自一体变速箱,很好的配合发动机源源不断的动力。新款宝马3系搭载的iDrive系统,在操控性与辨识度两方面有相当大的提升。一改原有仅以Menu为系统操作起点的设计,新iDrive拉高常用功能的地位,包括行动通讯、卫星导航、CD音响与广播电台四项快选按键,驾驶能直接透过iDrive快选至想要操作内容。 宝马320i不仅支持CD、DVD等音乐和视频载体的播放,并且支持MP3格式的文件。中央扶手箱内还有外接音频输入和USB口的插槽,非常的方便。 新320i的空调已经是3系的最高版本,双区域自动恒温空调,并带有自动控制的空气循环功能。音响系统得到了优化,这和iDriver密不可分,将音量开到最大播放林肯公园“wake me up when september ends”,效果很棒。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。