中控面板之所以看上去简洁，这主要归功于上面的多媒体系统。首先CD的存碟口被设置在了可翻转的中控液晶屏后面，这就节省出了很大空间。而这套音响系统同时支持AUX与USB等外接音源，更人性化的设计了两个USB接口，一处在面板右下角，一处则藏在中央扶手内。
同时可外接的音源还包括蓝牙系统，这套蓝牙系统与手机连接后不仅仅支持电话功能，还会将手机内所保存的音乐同时自动连接到音响系统内，并可以通过手机来是随时对曲目及音量进行调节，这个功能在之前测试过的车型中并不多见。
因为中控液晶屏支持触摸方式来操作，所以省去了很多常规的按键，这也为整个中控面板节省了空间。系统内的各项功能均用触摸方式操作，虽然很方便,但也不得不考虑到,太单一的操作方式在一旦触屏出现问题后，整个系统都将面临瘫痪。
虽然新大切诺基的中控液晶屏看上去有点后加装上去的感觉，在质感上与德系车内的同等配置有不小的差距。不过好在质量上并没有被拉开太大的距离，比如同样支持20频道的电视接收功能，并不比我们之前测试过的奥迪等车型中的画面质量差，甚至信号更好、画面更清晰。倒车影像在液晶屏中的显示也十分清晰。
车内最大的亮点其实就是这套底盘升降系统，其他的电子设备在这套系统面前简直就是小巫见大巫。四轮独立空气悬挂系统分为五种高度、五种模式，其中包括运动模式、雪地模式、自动模式、沙地/泥地模式、岩石模式。常规模式的离地距离为205mm，当进入高速行驶状态时，车身会降低15mm，而在泊车时为了方便进出，车身会降低40mm。当进入越野路面时，车身可在常规距离的基础上分别在越野状态下增加33mm与极限越野状态下增加65mm的距离，另外关于具体的使用方式，我们会在后面的测试文章中给予解释。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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