就像大部分SUV一样,智跑也提供四驱版本。智跑的四驱系统属于电子适时四驱,日常铺装路面是两驱行驶,一方面可以保证驾驶的灵活性,另一方面能有更好的油耗表现。这是大部分城市SUV的都采用的方案,本田CR-V、丰田RAV4、日产逍客、大众途观等等主流SUV在铺装路面都是采用前轮驱动。只有当行驶在拦路上,前轮打滑的时候,四驱系统才会介入,分配动力给后轮,以此来增加车辆的脱困能力。
国内主流SUV的四驱系统不尽相同,有最简单的粘性耦合器式,也有相对高级一些的多片离合器式、机械式,关于主流SUV四驱系统的不同表现,有兴趣的可以查看之前做过的《八款主流城市SUV大对比》文章。在这些种类繁多的四驱系统当中,又以多片离合器式居多,比如丰田RAV4、逍客、途观等,ix35与智跑也是采用多片离合器式差速锁的四驱。
这类四驱系统可以通过手动控制,将动力分配给后轮,以应对一些比较恶劣的路况,比如下雨天的乡村道路,一定程度上能提高车子的通过性。但因为没有轮间差速锁,当对角线车轮腾空,车子一样会打滑,这是众多SUV难以避免的问题。
试驾的时候我们并没有去测试智跑的越野极限,但走在一些凹凸不平的路面,依然信心满满。因为车身离地间隙有172mm(空载),加上轴距适中,足以应对称得上为路的地方。此外,智跑还装备了坡道辅助系统,启动之后系统能将车速控制在8km/h以内,经过湿滑的陡坡时可以防止出现侧滑现象。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
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