如果喜欢SUV高高在上的感觉,智跑绝对能够满足你。即便将驾驶座椅调到最低,坐姿依然偏高。不过由于车身窗线较高,A柱粗大,视野并没有想象得那么好,行驶在复杂的路况需要时间适应。除了视野需要适应之外,有点灵敏的刹车也需要时间适应,要不乘客肯定会投诉你的驾驶水平。
慢行一段路程熟悉各种驾驶操作之后,智跑还比较易驾。首先是转向很轻,掉头或者倒车入库的时候让人产生好感,相信女性用户会更加喜欢;其次是油门踏板反应有很好的比例感,动力来的很自然,中低速在市区里行驶相当平顺,开着它上下班或者长途奔袭都不觉得有压力。
随着技术的进步,SUV有出色的操控并不是什么稀奇的事。智跑的日常驾没有问题,激烈操控会有什么表现呢?开它到我们经常试车的那段弯路体验一番看看!
去到目的地之前经过一段碎石路面。采用前麦弗逊后多连杆结构的悬挂调校偏硬,在这段路上智跑跳动有点明显,好在底盘和车身足够扎实,快速通过也不会有杂音,很让人心安。来到弯路,以较快的速度入弯,转向指向比想象的还要准,路面回馈较为直接,但没有打手的现象,颇为完善。偏硬的悬挂在这个时候提供很好的支撑力,车身侧倾较小,有点欧洲车的感觉。不过由于重心偏高,主观上给驾驶者劈弯的信心仍不算特别好。
总的来说,日常驾驶并不觉得智跑有什么明显的弱点,各种驾驶操作细节都不难把控,在保证日常驾驶轻松的同时还有不错操控表现,整体水平与主流SUV看齐。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。