20多年前,标致雄心勃勃来到中国,将当时最豪华、配置最好的505引入中国生产、销售,这是中国人和标致5系的第一次紧密接触。但是随着时间的推移这个系列车型渐渐淡出了人们的视线,谁曾想这一别就是20年。
标致决定再次回归中国中高级车市场的产品就是现在我们看到的508,这款车直到去年还处于概念车状态。第一次以量产车的身份亮相则是在去年的巴黎车展上,从全球首发到中国消费者买到这款车中间只相差了不到一年的时间,由此可见PSA对中国市场的重视。
在标致508首发之前,5BY概念车已经吊足了我的胃口,那种协调富于美感的造型让我有些着迷。7月10日正式上市后,它极具竞争力的售价又令我吃惊不小。本着对以往PSA车型的认知,我对508还是持保留态度的。现在,这样一台车已经放在我的面前,它究竟是令我欢喜还是令我失望?马上就知道答案了。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,