新浪试车测评标致50820多年前，标致雄心勃勃来到中国，将当时最豪华、配置最好的505引入中国生产、销售，这是中国人和标致5系的第一次紧密接触。但是随着时间的推移这个系列车型渐渐淡出了人们的视线，谁曾想这一别就是20年。
标致决定再次回归中国中高级车市场的产品就是现在我们看到的508，这款车直到去年还处于概念车状态。第一次以量产车的身份亮相则是在去年的巴黎车展上，从全球首发到中国消费者买到这款车中间只相差了不到一年的时间，由此可见PSA对中国市场的重视。
在标致508首发之前，5BY概念车已经吊足了我的胃口，那种协调富于美感的造型让我有些着迷。7月10日正式上市后，它极具竞争力的售价又令我吃惊不小。本着对以往PSA车型的认知，我对508还是持保留态度的。现在，这样一台车已经放在我的面前，它究竟是令我欢喜还是令我失望？马上就知道答案了。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
01:34
01:19
01:55
01:58
京公网安备 11010102004670号