[导读]2011年7月10日,东风标致旗下首款中级车508在杭州上市,该车的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白,尤其是2.3L旗舰版车型22.97万元的价格,相信不少人都会为之心动。
舒适为先拒绝平庸 腾讯试驾东风标致508
试驾信息
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试驾时间:2011年7月 | 试驾地点:杭州 |
试驾天气:晴间多云 | 试驾里程:100公里 |
撰文:张跃 | 图片:张跃 |
车辆售价:22.97万 | 车辆提供:东风标致 |
车辆信息:东风标致508 2.3AT 旗舰版
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发动机形式:2.3L直列四缸发动机 | 发动机排量(cc): 2253 |
最大功率(kW/rpm):126/5875 | 最大扭矩(Nm/rpm):230/4150 |
长/宽/高(mm)4826*1855*1465mm | 轴距(mm):2815 |
变速器形式:6挡手自一体变速器 | 悬挂形式: 前:麦弗逊式独立悬挂 后:多连杆独立悬挂 |
赞:外观大气,配置丰富,舒适性较高 | |
贬:前排储物空间较少 |
2004年6月,东风标致的首款车型307在国内上市,这一经典的紧凑型车曾创下了众多奇迹。2006年1月,东风标致原汁原味的引入了世界三大经典小车之一206,它的诞生推动了国内小型车市场的发展。2010年1月,东风标致全球首发标致408,该车以大气时尚的外观,精致的内饰,成为了一款高性价比的家用车型。而2011年7月10日,东风标致旗下首款中级车508在杭州上市,该车的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白,而最为重要的是售价给了人们太多惊喜,尤其是2.3L旗舰版车型22.97万元的价格,相信不少人都会为之心动。
舒适为先拒绝平庸 腾讯试驾东风标致508
近日,各路媒体齐聚杭州,前来试驾这款东风标致在中级车市场的开山之作,吸引了无数眼球的标致508到底能给我们带来多少惊喜呢?
腾讯试驾东风标致508
腾讯试驾东风标致508
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。