[导读]2011年7月10日,东风标致旗下首款中级车508在杭州上市,该车的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白,尤其是2.3L旗舰版车型22.97万元的价格,相信不少人都会为之心动。
东风标致508驾驶席全景
东风标致508旗舰版拥有两种风格的内饰,米色的内饰无论是家用还是商务都显得极为端庄和豪华,而黑色的内饰则显得活力十足。相信大家第一眼看到508的驾驶舱绝对会拥有眼前一亮的感觉,因为旗舰版的标致508保留了海外508大部分的舒适性配置,豪华装备完全超越了同价格的同级车所能给予的。做工细腻的操控面板布局紧凑而不凌乱,一些仿桃木装饰的应用则进一步提升了车内的档次感。
东风标致508方向盘
508所采用的三辐式方向盘手感较为出色,上面集成的大量多功能按键绝对能提供给驾驶者强烈的满足感,因为你即使是手不离方向盘也可以轻松完成大部分操作,和C5不同的是,C5的多功能按钮是无法随方向盘转动的,这一点508做得更好,使用这些按键非常得心应手,而且按键的手感非常舒适。
东风标致508仪表盘
仪表盘中的液晶屏是颇有亮点的,这个尺寸不大的彩色屏幕可以显示超多信息,让驾驶者一目了然,包括行程信息、定速巡航、限速信息、档位信息、导航信息指示、车辆设置菜单等,如果有设置导航,还可以显示导航功能。我个人觉得这种白底红色指针的表盘设计观看是最为舒适的,如果觉得在夜里晃眼的话还可以调整仪表盘的亮度。
东风标致508中控区
标致508的四区自动恒温空调在中级车上是头一次出现,不光温区可以分别控制,该空调还拥有自动切换内外循环功能,可以根据车外的空气质量自动切换内循环或外循环。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。