紧凑型城市SUV之所以能给人很浓郁的轿车感受，其重心较低以及座椅坐姿可以调整得很低是重要原因之一。坐入劲炫驾驶位，车厢地台高度并不算高，但由于座椅调整幅度较小，不能得到非常轿车化的坐姿，至少不如逍客的坐姿低，当然还不至于像坐入帕杰罗般感觉“高人一头”。稍高的坐姿能得到较好的视野，大面积的后视镜也同样能增强看位信心，这对女性驾驶者来说更是福音。
方向盘无论行车还是倒车、慢行时都非常轻盈，这当然很讨好女性用户，但对于男同胞来说有点过于玩具，好在这不影响过弯时转向的精准。采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构属于同级较为常见的组合，调校硬朗日常驾驶过弯给人信心，尤其在四驱模式下过弯更显稳定。虽然劲炫的坐姿不至于非常轿车化，刹车“点头”也略微明显，但并不影响劲炫成为让人有信心开快的SUV，总的来说它开起来就像一部缩小、降低重心的欧蓝德。
劲炫上还有驾驶的调剂佳品，就是它那副全金属换挡拨片，劲炫的换挡拨片很长，操作起来非常就手。首先挂入手动模式CVT变速箱将会模拟出6前速，撩动一下换挡拨片降下一挡，车子立马变得活泼，动力反应迅速很多，如顺势再降挡，发动机转速就会如你所愿被榨取出更高转的动力，虽不至于动力澎湃，但驾驶心情突然变得欢快，这才是最享受的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
812025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1042025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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