CVT变速箱的最大好处就是不存在换挡，行驶过程平顺。CVT变速箱的特性相信也越来越人领教过了，当斯文踩油门时，转速指针会“赖”在2000转以下，即使100km/h也如此，油耗可以做得相当经济；大脚油门踩下去，转速指针立马迅速上窜，虽然CVT变速箱没有降挡一说，但实际上CVT可以更加麻利地瞬间增大减速比，让发动机上升到较高转速，充分发挥高转的动力。
实际上，劲炫的提速反应跟日产逍客2.0CVT相当，虽不见得动力强劲，但算得上反应迅捷。不过由于劲炫的发动机噪音比较明显，一旦转速越过2000转，声音就伴随而来，这会让人从心理上觉得劲炫的动力有“闻其声而不觉其动”的表现。
加速过程中，劲炫的CVT能够确保平顺。一般加深油门，转速会处于2500-3000转，此时动力已经不错；全力超车的时候，CVT能将发动机的转速区间用尽——转速直达6000转，而后一直维持在此高位，直至你完成超车松开油门，这套CVT对于驾驶者的运动需求可以说是非常奉陪。
然而在起步到30km/h以内的这段区域里，如果采用给油/松油（例如需要在堵车中紧跟前车）的驾驶方式，这台CVT变速箱会出现轻微的闯动，使得车子在低速下的动力输出有些不好掌控。这一点建议准买家试驾时多体会一下，看自己是否可以适应。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
06:37
01:38
01:21
01:16
京公网安备 11010102004670号