劲炫有两驱和四驱版，我们试驾的为顶配四驱型号。我们没有将劲炫开到泥泞烂路上测试四驱能力，但三菱悠久的越野车制造和拉力赛事经验，让我们对ASX劲炫的通过能力颇有信心。这套四驱系统与欧蓝德师出同门，采用粘性耦合器作中央差速，实现分时四驱，提供驾驶者自选的驱动方式，分别是2WD、4WD和LOCK三种模式，它与一般城市四驱SUV由电脑自动分配动力不同，更具传统玩味。无独有偶的是，劲炫最大的“死对头”逍客的四驱版也是采用相似构造、相同操作方式的四驱系统。
2WD模式下，劲炫是一台纯前驱车，后轮的动力被完全切断，燃油经济性得到确保。调节至4WD，此时仪表盘中央彩色屏幕会显示“4WD AUTO”的字样，即四驱自动模式，一旦电脑监测到前轮有打滑的可能，就会分配部分动力给后轮，提升抓地能力，也能增加过弯的稳定性。在良好干燥道路上，即便我们激烈驾驶，也不容易感觉出2WD和4WD AUTO模式的差别，恐怕要在湿地或雪地上才能表现出差异来。
旋到LOCK模式，此时四个车轮都会固定获得动力，这个模式可以应对更艰辛的路面，但这个模式并不适合在干燥的好路上行走（因为前后轴没有差速，拐弯时会有明显阻力）。劲炫拥有195mm的离地间距，前后悬都比较短、接近角与离去角都比较大，配以60扁平率的较厚轮胎，通过性明显胜过一般轿车。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
812025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1042025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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