至此,我们已经测评过国产A6L的入门型2.0T、顶级型4.2 quattro以及这台主力中高端的3.2 quattro(另外主力中低端的2.4 Multitronic的测评也会在日后推出)。每次测试A6L的不同型号,我们都会提出一个问题:它是适合坐,还是适合开?而我们总结到的经验是,越是排量高、价格高的A6L,越适合自己开;越接近入门的版本,越适合买来让司机开,自己坐在后座上。
那么这款3.2 quattro又如何呢?总的来说它还是适合自己开多一点,动力好、装备齐全、自动化程度高、省油,是一部很有“用车享受”的车子。但由于它的动力很出众、悬挂很平顺、四驱很安全,也比2.4或3.2前驱版更适合要员乘坐。因此,这可说是目前在“开”和“坐”两方面最为平衡的一款A6L。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。