这台A6L的日常驾驶感觉十分令人满意，而且它是各款A6L中感觉最好的。A6L 2.4和2.0T在初段都会有一点动力不足；3.2前驱版配用CVT变速箱，传动又有些不直接；4.2动力太强，低速容易向前扑……唯有这款3.2 quattro，很好地平衡了动力和顺滑度，油门的轻重非常容易掌握，动力十分易控。
A6L的转向为Servotronic随速可变助力，它改变了过去欧系车的转向一定偏重的惯例，低速时十分轻巧，助力很均匀，转动时的感觉非常优雅。转向系统没有多少虚位，过弯时方向盘能对前轮进行准确的轨迹控制，但路面的反馈很弱，也没有清晰的回中力，是一套让你轻松舒服地控制车辆的转向系统，并不十分强调操控的感受。
加上上面说到的一大堆自动化的驾驶装备，开着这台A6L 3.2在日常驾驶中感觉非常轻松舒服，但没有很强的驾驶挑动性。它让人可以把更多的心思放在自己的思想上，或好好想事情，或用心听音乐，而不用对车子的操控费心，作为一部豪华车，这是十分讨好用家的一种性格。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
812025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1042025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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