实际驾驶中，这台A6L 3.2 quattro给我们的第一感觉是动力非常活跃，3000转以下具有大排量发动机的性格显得非常活跃，转速上升速度很快，后劲的涌现也来得很爽快。
A6L 3.2的前驱版是用奥迪力推的Multitronic无级变速箱的，那款变速箱以平顺性为大前提；而这部3.2 quattro四驱版就采用了传统的Tiptronic自动变速箱，从实际驾驶感来说，这款变速箱更能匹配发动机的强大动力，换挡反应快、冲击小，动力的传递比无级变速要直接很多。由于有6个前进挡，轻油行车时它会倾向用高挡（第5和第6挡），将油门稍微加深，它会很快地降一挡，再踩深一点又再降一挡，由于动力储备很足，这个过程十分顺滑，没有传统变速箱kickdown降挡时要等待力量涌现的感觉。
想开快车时，可以通过变速箱的S挡来保持较高的转速，充分调用发动机，但以我们在市内和高速驾驶的感受来说，这副3.2 FSI的动力已经非常够用，能够同时提供得体的日常行车和全力加速性能，似乎没必要再去追求4.2 V8了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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