在驾驶过程中,充沛的扭力连绵不绝,在低转速下也能够感受到充沛扭力所带来的强烈推背感。由于机械增压器是随曲轴运转,所以转速越高,增压器的进气量将越大,并没有任何涡轮迟滞,充沛的动力输出更像是一款大排量发动机。
与3.0TFSI 匹配的是tiptronic 6速手自一体变速器,由于过强的扭矩输出,顺滑的CVT肯定无法装备,不过传统的变速箱动力输出更加直接,手动模式下的换档动作也干净利落。
新奥迪A6L的行驶舒适性还是令人满意的,较低的转速和良好的隔音使发动机的噪音难以察觉,柔韧的悬挂也有效烫平了路面的起伏。
将空气悬挂调到动态模式,新奥迪A6L井然又变身为运动高手。虽然庞大的身躯在快速变线中有些累赘,但是充实的方向盘质感和性能强大的第二代quarttro系统组合,依然带来了扎实的行驶感受。
总结:
现今,随着3.0TFSI新动力的推出,新奥迪A6L的旗舰车型不仅躲开了一笔数额不菲的消费税,还配备了自适应式空气悬挂和第二代quarttro系统,各种新设备的运用也更豪华舒适,整容后俊朗的外形相信还会吸引更多年轻的成功人士,在综合其69.60万的售价和老款3.2FSI Quattro相差不多,可以相信新奥迪A6L在中国的辉煌定会被继续延续。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。