与整车进口的E级有所不同，3.5升发动机并没有在国产后得以保留，略显陈旧的3.0升V6发动机成为了国产奔驰E的最大排量车型，这款发动机没有令人炫耀的动力输出，平顺性才是它的特点，但是这款发动机的动力也并非想象中那么差劲，如果不是追求极度暴力的车主，这款发动机足以满足日常的任何需要。
经典的怀挡造型是奔驰E级的特色之一，7挡变速箱曾经让奔驰E风光一时，虽然已经被宝马的8挡变速箱盖过了风头，但是在目前5挡、6挡横飞的年代，这依然属于先进装备。运行中，7挡变速箱的平顺性值得称赞，偶尔出现的小顿挫会影响到一定的心情，不过这只是个别情况。变速箱设有C普通模式和S运动模式，不过在S模式下只是延迟换挡时间而已。
日常驾驶中相对柔弱的动力使车辆的整体反应速度有些跟不上节奏，“稳重”是对它最为贴切的形容，而这不仅仅限于外表。不紧不慢的按下定速巡航键，把车速控制在120公里以内，悠闲的看着窗外的一切，这才是奔驰E车主应该享受的驾驶环境，此刻换挡拨片显得有些多余，自适应减震系统也并不会让人印象特别深刻。
我们对奔驰E300L测得的百公里加速成绩为7.73秒，从数据图中可以看出，起步初段的加速力度与3.0升的排量并不是很相符，车重是影响这个参数的主要原因。变速箱在升二挡的过程中起伏比较大，也许这是偶然，但至少这张图中的数据并不能令我们满意，这次换挡过程也多少影响到了速度曲线。
以奔驰E的自重，进入40米的刹车距离是件相当不容易的事情，一方面要归功于性能出色的轮胎，但是起主导作用的刹车系统才是关键。我们可以看到，整个刹车过程，力度保持都十分平稳，没有任何大波动的出现，说明刹车系统调校很出色，最终39.56米的刹车成绩令人刮目相看。
8月26日，第二代哈弗H9勇士版正式上市，汽油动力优惠换新价21.49万元，柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
142025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
142025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
52025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
222025-08-25
作者：刘征 
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