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评测奔驰E300L时尚型 空间宽敞尚缺激情

第 8/11 页:奔驰E300L操控:底盘稳健 强调舒适驾驶
第 1/11 页:评测奔驰E300L时尚型 空间宽敞 尚缺激情第 2/11 页:奔驰E300L外观:加长痕迹明显但很协调第 3/11 页:奔驰E300L内饰:内饰可选择 做工未缩水第 4/11 页:奔驰E300L空间:加长效果明显 抽屉是亮点第 5/11 页:奔驰E300L视野:A柱盲区小 视野较为理想第 6/11 页:奔驰E300L灯光:外部照明出色 内饰光温馨第 7/11 页:奔驰E300L动力:平顺性出色 尚缺激情第 8/11 页:奔驰E300L操控:底盘稳健 强调舒适驾驶第 9/11 页:奔驰E300L舒适性:头枕特别 噪音控制出色第 10/11 页:奔驰E300L油耗:路况不错 油耗表现正常第 11/11 页:奔驰E300L配置与安全:气囊够多 系统易用
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    进口E级稳健的底盘曾经给我留下过深刻的印象,这次我们在加长的E300L上再次体验到了这种稳健的感觉,但是这种稳健感仅限于应付日常驾驶,如果拿它来进行激烈的绕桩,那就找错对象了。

    E300L采用的是前四连杆、后多连杆独立悬挂,这是具有多变性的一种悬挂结构,简单的说就是这种搭配既可以调校的比较运动、也可以调校的偏向舒适,而E300L显然更倾向于后者。

    E300L的转向系统采用了不规则的布齿方式,这是一种较为机械化的设计,直接好处是增加了更为直接的转向感觉,而缺点也暴露的比较直接,在绕桩测试中猛打方向时,会发现助力不均的状况,但消费者完全不用担心,因为日常驾驶中,根本用不到这样。

    E300L配置了自适应减震系统,意思大概就是在避震器压缩大过规定高度的时候,避震器会瞬间做出反应,内筒的油压会加大,避震器随之变硬,用于对抗突如其来的侧倾力,使车身保证在稳定状态。然而在绕桩过程中,这种变化十分细微,几乎很难被发觉,61.6公里的平均通过速度已然不易,灵敏的稳定程序会在你最兴奋的时候出手相助,有些扫兴,不过对于这样定位的一款车来说,还是可以接受的。

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