仅仅拥有宽大的乘坐空间自然是不足以体现出奔驰E级应有的档次感和独特性,为此设计师设计了包裹性更强的头枕和一系列周边配置来提升后排乘客的整体舒适感。
虽然后排液晶屏幕上播放什么内容后排乘客可以自己说了算,但天窗的使用还要通过前排人的调节来完成,如果能在后排乘客头顶也设置一组控制按钮就更加贴心了。不过装备全景天窗的奔驰E级已经在这方面超过了主要竞争对手。
驾驶者在按下这个按钮时一定要先注意后排乘客的坐姿,如果老板们正靠在头枕上闭目养神的话最好先请示一下,否则虽然你的目的是保证安全,但恐怕还是少不了挨训的。
我经常有这样的想法,当我想用到一个东西的时候它再出现,如果不想用它最好能变得很小而不占地方。某种程度上奔驰E级后备厢里的这个东西满足了我的愿望。
全文总结:
看到奔驰E300L时,我已经能想象到它的精致、它的豪华和它的大到夸张的乘坐空间,但当体验的深度进一步细节化时,这款车为我展示出了一些意想不到的设计。虽然购买奔驰E级的消费者可能不太会在意这些细节,因为他们平时思考的也许都是公司的发展前景或者个人职业生涯的规划,但自己座驾的这些人性化设计则可以潜移默化的让他们的用车更加方便顺心,或许某天他们想起这些,就会暗自承认当初的选择没有错误。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。