● 内饰/配置:
或许是因为运动版全黑内饰给我留下了太深的印象,眼前这个浅色内饰版本实在让我提不起兴趣,但是比起容易让人肾上腺素分泌过多的黑色来,浅色内饰更温馨更轻松一些。内饰大量使用了仿牛皮纹理的硬质塑料,银色的装饰条把中控台划分成两个区域——空调和音响。与大部分车不同的是,晶锐的空调控制旋钮设置在中控台上方,标准的三旋钮设计简单明了,只是旋钮有点小,拧动起来稍有一点费劲。音响按钮是典型的大众布局,没有任何难度。
当然,现在的小型车的中空面板基本都是塑料材质,因此这也不算是个缺点,而且晶锐的做工相对来说也是出类拔萃的。只是与光鲜的外表比起来,浅色的内饰还是感觉略微逊色一些。
1.4L自动晶享版配备了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、电动调节后视镜、倒车雷达、自动空调、支持MP3格式的多碟CD等等,音响系统还支持USB和AUX接口,这样的配置可谓丰富了。值得一提的是晶锐四个电动车窗都是一键式的,不要小看这个不起眼的装备,在实际使用中能带来不少方便。另外需要说明,这辆晶锐还选装了一套原厂提供的冬季选装包,包括前排座椅加热、外后视镜加热、前风窗洗涤嘴加热三项功能,这三项选装配置的价格为1300元。
晶锐1.4L自动晶享版车型配备了全手动座椅,这样的设计其实也没什么不妥。比起速度缓慢的电动座椅,手动座椅的调节速度更快。唯一令人不愉快的是座椅靠背调节继承了大众汽车的一贯风格——旋钮式,操作起来非常麻烦。对于手臂纤细的女性来说这或许不是什么问题,但对于粗壮的男士来说还真挺费劲的!
另外值得一提的是晶锐的安全设计,在车门的下方有一个类似插销的装置,车门上的插销和车体上的插槽吻合之后就能形成相当坚固的闭合结构,可以防止车门在受到撞击时发生位移,保证乘员舱的完整。这种看似不起眼的安全理念确实非常值得称赞。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。