● 乘坐体验：
原本以这辆轴距只有2465毫米的小车不会有太好的空间表现，结果非常意外，晶锐的车内的纵向空间一点也不显得局促。身高1.75米的编辑把前排座椅调节到正常驾驶位置，坐到后排座椅时发现腿部依然能留有一拳以上的空间。相比之下横向空间就要逊色一些了，后排如果硬要塞进三人的话恐怕会比较难受。
晶锐平直的外形不仅是用来看的，也带来了很好的空间实用性。车厢头部空间表现不错，身高1.75米的编辑坐在前排，头顶有超过一拳的空间；后排车顶的设计比较独特，在乘客的头部位置有一个明显的凹陷，这样保证了后排乘客头部空间与前排一样充足。
要论舒适度，晶锐1.4L晶享版上的这套真皮座椅绝对值得称赞，前排座椅的外形和质感都与POLO基本相同。虽然角度调整基本靠手动，调节的过程比较麻烦，不过只要调到合适角度，就可以尽情的去享受了。工艺精良的座椅软硬适中，承托力度恰到好处，包裹性也很到位，在同级别中算是相当优秀的。
相比之下后排座椅的舒适度要稍差一些，平直的靠背像板凳一样，没有侧向支撑可言，另外由于车身宽度不足，后排没有设置中央扶手，长途旅行时后排乘客的舒适性将会大打折扣。另外，后排中部地板的隆起高得夸张，坐在中间位置的乘客只能把腿蜷缩起来，否则就得像坐大马一样骑在中间，姿势非常尴尬。
晶锐的真皮包裹方向盘手感相当好，大小也适中，驾驶起来相当轻松。前排座椅扶手和自动变速箱简直是绝配！扶手的角度可以调节，在巡航时右胳膊可以惬意的搭在扶手上，对于驾驶者来说绝对是一种享受！当然这个方便的设施也有不方便的时候，例如当驾驶员在拉手刹时，扶手会发生妨碍。
● 总结：
晶锐是一款外形时尚精致，配置较高（价格也不低），驾驶舒适性也不错的小车。但它也存在很多影响实用性的问题，例如座椅调节旋钮操作困难、过高的后排地板隆起影响乘坐空间、后排只有一个杯架等等。种种迹象表明晶锐并不适合人口数量较多的家庭使用，三口之家基本已经是极限了，如果是小两口的话就很合适，如果是单身人士——那就再好不过了！！
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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252025-04-29
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