空间: 后座无法放倒让人感到遗憾
福瑞迪的座椅比较宽大,前排有不错的包裹性,座垫软硬适中,支撑到位。后排虽然也有不错的侧向包裹,但头枕并不是独立的,身高较高的乘客多少会有抱怨,后排扶手算是弥补遗憾的小环节。
腿部空间倒是有一点占用。
坐在前排,我们可以感受到福瑞迪作为A级家用车,有着丰富的储物空间。手套箱、门壁板(而且还有杯架)、中央储物格、挡槽上的杯架以及中空台下方的储物格,都可以随手使用,方便至极,而且各自都有不错的容积。但后排的乘客就没有那么受照顾了,除了副驾驶座靠背上的储物袋以及中央扶手的杯架,他们几乎没有地方存放随身物品。
从外形上看,福瑞迪显得比较紧凑,尾厢深度自然不会特别突出,好在内壁比较平整,横向宽度也比较大,容积不落后于其它对手。
但令人不解的是,福瑞迪的后排座椅是无法放倒的,据说这样是为了增加车架的刚性,以得到更好的安全性。但连一个从车厢通往尾厢的小开口都没有,就很照顾不周了,比如遇到下雨时雨伞恰好又存放在尾厢,那就只有下车一趟。另外日常生活中搬运一些大件物品(例如画框、装修用品等)的情况还是很常见的,福瑞迪在这方面就只有完全投降。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?