座椅方面，虽然没有像新君越那样用豪华的通风和按摩功能“简单直接”地打动人，但昊锐还是力求慢慢“笼络人心”的，2.0T和1.8T顶配都配备了真皮和麂皮双面料的高级座椅，接触起来非常舒服，尽管长时间后其耐脏表现未必很好。座椅还有适中的软硬度和包裹性，驾驶席有电动8向调节、4向电调腰托以及三组记忆功能，在这个级别里已是主流顶级装备。
前面我们已肯定了昊锐的“后座倾向”，这里再来看看置身后座的氛围如何。昊锐的后排有着一种非常传统、无可争辩的尊贵感——后排纵向空间达到91cm（领驭88cm，奥迪A6L为91cm），足以让180cm的乘客在后座翘起二郎腿；唯一就是后座头顶空间稍小（90cm），但好在靠背的角度比正常略微偏斜一点，也能给体型较大的乘客舒坦的坐姿。
加上前面提到的后座装备，简简单单的几个手笔，就让昊锐的后座氛围接近奥迪A6L级别的行政座驾。加上开扬的车厢氛围、安稳的底盘、出色的静音、音质通透（即使在后座）的音响，使得昊锐的后座给了人非常愉悦的乘坐感。同级中，暂时也只有君越的后座可以与昊锐媲美——君越的豪华感更优越，而昊锐则以得体空间胜出。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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