新车评网上海大众斯柯达昊锐试车测评

2009-09-21 14:21:34 来源：新车评网 发布于: 北京

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国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机，分有1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机都已经用在迈腾上。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱，而是采用较传统的六速Tiptronic自动变速箱；但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机，已算一大功德。

我们先说说1.8TSI型号。虽然自从2.0TSI出现后，这台1.8TSI就给人“入门版”的感觉，但回想起这发动机在明锐上上演处子秀的时候，它的性能表现还是相当令人吃惊的……因此，即使用到比明锐更重的昊锐身上，1.8TSI仍能提供合理的动力表现，与6前速Tiptronic自动变速箱相匹配，载着4个人，每次红绿灯起步时我都觉得车子的动力涌现足够快、也足够畅顺，深踩油门时随着转速增长，加速后劲也令人满意。

高速是TSI发动机的强项，当我驾驶时，每脚油门踩下去都能看到变速箱的迅速反应（即使在D挡，也会显示当前所用的挡位），紧密的齿比加上聪明完善的匹配，令kickdown降挡非常的畅顺，而只要转速超过3000转，强劲而持续的加速力就给人足够的超车信心，此时依然畅顺安静的发动机声音也能给人好感。

在高速上驾驶时，我没有感觉昊锐1.8TSI的动力反应慢或加速力度不足，遇上没车的大直路，一口气冲上180km/h也是很容易和安心的事。但让我最惊喜的是，其后我坐到后排，当时驾驶的另一家媒体的朋友操控油门的动作显然比我要激进得多，我感觉到推背力的同时，并未觉察到明显的换挡冲击或顿挫。间或瞄一眼转速表，发现转速指针忙碌地上上下下跳动，说明挡位的确在不断变换，由此可见大众这台Tiptronic变速箱的匹配完善性是相当优异。这是对昊锐没有用上大众最新的DSG双离合变速箱的一个很好的解释，当然我可以确定如果用上DSG，加速效率和经济性都只会更上一层楼。

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