主打城市家轿的新阳光最值得考验的就是日常驾驶感受了。
同平台的玛驰的驾驶区空间已经足够充裕,新阳光的横向空间在此基础上略微增长。门壁板和中控台的紧凑设计让腿部活动空间更宽敞,坐进驾驶舱的感觉就很自在,没有压力。
小车要在城中游走,应当拥有出色视野,新阳光也做到了这一点,侧面窗线不高,车头长度适中,后风挡应该能提供充足的视野。在拥堵的城市道路上开车看位,阳光的视野条件能让人心里“有底” 。
玛驰的驾驶感轻巧灵活有余却没有太足的信心,但阳光开动起来信心却好了不少。
阳光过弯的侧倾仍不算小,但至少入弯的第一下比玛驰淡定得多,底盘支撑让人更有信心。EPS电动助力的转向仍然很适宜女士操作,但不再像电动玩具那样轻的飘渺,在快速过弯时甚至还能感觉到前轮与地面在较劲,阳光的转向开始变重还能传递一定的路感。这跟阳光比玛驰的轴距更长,车身更重,以及底盘、转向调校有所不同都有关系。
当然这并不是说新阳光就能勾引人去开快车,它只是改善了原来明显的短板。毕竟新阳光的先天骨架起点不高,平台注重控制成本,市场重心从讲究人车交流的欧洲转向讲求实用的亚洲新兴汽车市场。新阳光自然不如嘉年华、马自达2、飞度那样开起来性格活泼、富有乐趣,而是一部开起来很顺和舒心的家用车。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?