当前最热门的小型车当属新赛欧了,早期三厢车型上市,凭借合资的品牌和低廉的价格两大亮点吸引了不少关注。近期两厢版本的上市和EMT自动变速箱的推出,彻底让这款小车火了起来。
我们知道新赛欧的强势之处就在于它利用自身合资的优势,抢占低端小型车市场,价格区间更多的是与自主小型车重合,其中就有奇瑞的小型车主力车型风云2。今天我们就来一场自主与合资的对决,看看5万-7万的价位区间内,新赛欧和风云2谁更值得我们购买。
外形篇:风云2更动感
新赛欧三厢版有“小号科鲁兹”的称号
两厢版看起来没那么协调
新赛欧的造型设计比较成功:盾型进气格栅,中间镶嵌有大尺寸的金领结车标,都是雪佛兰的家族特征。其中三厢版车身用俯冲姿态,延续了科鲁兹式的活力和动感。然而新上市的两厢版车型看起来可没有那么自然,即使是采用了Boxy的设计风格,过于方正的尾部像是刀切过的,有些生硬。
风云2两厢版看起来更协调
风云2的三厢版本
风云2也有两厢和三厢版本,除了尾部的不同外,其他地方差别不大。前脸应用了仿生学的手法,以鲸鱼为蓝本,分离式的进气格栅和细长上挑的前大灯很时尚。外形设计成功的另一大亮点是两个版本的车型都采用了掀背式设计,因此整体看起来更动感。其中两厢版本看起来更加协调。
新赛欧的两厢版轮胎(左)三厢版轮胎
新赛欧配备了三角牌的钢轮圈,轮胎规格为175/65R14,其中温馨版和时尚版更小气,规格仅仅为175/70R13。从实际效果上看,轮胎对于油耗、舒适性以及制动都没什么影响,而耐用性方面还有待检验。
风云2的两厢版轮胎(左)三厢版轮胎
风云2在轮胎配置上要比新赛欧厚道多了,其中三厢版全系均为195/55R15轮胎,两厢版全部减为185/60R15,实际效果相差不是很大。
编辑点评:
仅从外部形象看,两款车型的受众群都是当下的年轻人,其中新赛欧的三厢版本和风云2的两厢版本看起来更为协调。但是得益于掀背式设计,风云2看起来要更动感一些。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。