配置篇：风云2明显处于优势
新赛欧的售价为5.68万-7.58万，比风云2 5.18万-6.18万的售价要高，但是由于新赛欧EMT自动变速箱的存在，有这些差价是必然的。因此我们主要让新赛欧的手动挡车型和风云2进行比较。
两者有一点共性，就是最低配车型的安全配置都有所缺陷，新赛欧的低配车型没有ABS防抱死+制动力分配，而风云2的低配没有正副驾驶座安全气囊。因此都不推荐购买。因此我们拿出新赛欧1.2L手动时尚型（5.78万）和风云2进取型（5.68万）进行比较。两者的差价为1000元。
| 产品名称 | 赛欧 1.2 手动时尚版 | 风云2 1.5 进取型 |
| 前轮胎规格 | 175/70R13 | 195/55R15 |
| 后轮胎规格 | 175/70R13 | 195/55R15 |
| 遥控钥匙 | - | ● |
| 铝合金轮圈 | - | ● |
| 方向盘上下调节 | - | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排杯架 | ● | - |
| 外接音源支持 | - | ● |
| 4-5个音响扬声器 | ● | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● |
| 后电动车窗 | - | ● |
风云2的后电动车窗
风云2的大灯高度调节
风云2的方向盘高度调节
风云2的遥控钥匙
通过对比我们可以看出来风云2明显处于优势，轮胎规格、方向盘上下调节、遥控钥匙、后排座椅整体放倒、大灯高度调节、后电动车窗都是很实用的配置。
编辑点评：
风云2的配置明显要比新赛欧丰富许多，当然这是在没有自动挡车型参与的情况下，如果您需要自动挡车型，那么风云2配置再丰富也会被淘汰。配置优势也是很多自主车型的共有特点。因为在口碑方面超不过合资品牌，必然要拿出自己独特的优势来。
编辑总结：
通过全方面的比较，可以看出来两款车的特色之处，很欣慰的是我们的自主品牌并不比合资差。在外观、配置方面风云2要胜于新赛欧，而在乘坐空间和动力选择上，新赛欧更显优。
如果您需要一款自动挡车型，那么不妨考虑新赛欧，它的EMT变速箱很有优势。如果可以接受手动挡，而且可以忽略风云2稍显局促的乘坐空间，那么相信它的动感外形、实惠价格、丰富配置可以作为您最好的代步之选。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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